Nous espérons que vous avez tous passé un très bon Noël !
De notre côté, pas grand chose de nouveau.
Notre voyant moteur est toujours allumé, parfois il s’éteint, mais il se rallume toujours …
Éric a fait des essais en désolidarisant le pot d’échappement.
Nous avons roulé une vingtaine de kilomètres sans que le pot soit raccordé et en sur-régime, globalement pas de souci, le voyant moteur s’allumait, s’éteignait, mais pas d’arrêt du moteur !
Ensuite Éric a remis le pot et nous sommes repartis rouler toujours en sur-régime sur une cinquantaine de kilomètres. Là le voyant ne s’est pas éteint, mais pas plus de problèmes.
On en a profité pour faire le plein d’eau !
Et après le plein de carburant.
Et là, on dirait que le moteur n’a pas aimé … depuis il s’arrête à nouveau.
On s’est aperçus qu’ici ils n’ont que du BioDiesel. Il y a du B20 et du Blend entre 5 et 20 %.
Nous pensons que c’est spécifique à la Californie, mais cela nous crée un problème supplémentaire.
Ils disent bien de se référer à la notice constructeur. En cherchant sur Internet nous avons vu que les véhicules Citroën à partir de 2000 pouvaient recevoir du BioDiesel B10. Notre Jolly date de 2006 donc ça devrait marcher en espérant que le Blend qu’on y met ne soit pas plus proche des 20 %.
Et puis au début on s’est trompés, on n’a pas fait attention, on a commencé le plein avec du B20 … pour ne rien arranger !
Bref voilà une journée pas très passionnante, toujours axée sur nos problèmes mécaniques !
Ce soir nous sommes toujours sur notre spot d’Indio près du Casino Fantasy Springs et je crois que l’on n’est pas prêts de beaucoup en bouger …
On a commencé à puiser dans nos réserves de nourriture, au cas où nous devrions abandonner de nouveau, mais définitivement, notre Jolly Jumper …
Éric a des craintes quand on va attaquer les réserves de médicaments …
Jolly Jumper en Amérique 
Merci pour votre ténacité ! Et les belles photos…
Jeff est-il joignable ?
Parce que si votre filtre à air est rempli des poussières et des conséquences de l’humidité tropicale d’il y a 2 ans, fossilisées de surcroît après son année de parking, cela ne peut pas aider…
Comment changer ce filtre ?
Ensuite, en gros défait d’air que le pot d’échappement soit encalaminé est logique…
Et que les carburants rajoutent des joies aditionnelles devient encore plus redoutable.
Si Jeff peut vous aider à changer ces pièces, il faut lui faciliter l’intervention.
A bientôt. Bises Anne-Béatrice
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Bonjour Anne-Béatrice, concernant le filtre à air, nous en avions rapporté un dans nos bagages et Éric l’a changé, il est donc tout neuf. Pour le reste, nous sommes en contact avec Jeff, il nous aide comme il peut, mais nous sommes à 600 kilomètres de lui. Nous espérons que tu as passé un bon Noël. Bises à toi.
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Coucou
Nous espérons que vous allez bien et que vous avez malgré tout passé un bon noël.
Vous devez avoir une vanne EGR.
Vous devriez regarder de ce côté.
Si je comprends votre jumper pert de la vitesse en roulant .
Vous pouvez regarder également le debimetre
Bon nous croisons les doigts.
Vous allez trouver cette panne et repartir de plus belle
Bonne fin d’année
Thierry et Pascale
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Bonjour Thierry et Pascale, merci pour ce gentil message 😉 ! Le problème, c’est que quand on ne s’y connait pas en mécanique, ce n’est pas évident de trouver ces différentes pièces. Et en étant aussi loin de l’Europe d’obtenir des pièces pour les changer. On continue à chercher pour le moment. Merci pour les conseils. Nous espérons que vous avez passé un bon Noël. Bonne fin d’année. Bises à vous deux 🤗 !
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